OEM TRA-serien bladfjädrar för lätta släpvagnar

Bladfjädrar är en integrerad fjädringsdel i hjulförsedda fordon.Dessa stödjer fordonets vikt och dess last.Om du skulle diskutera detta ämne med mekaniker eller fordonsentusiaster, kanske du stöter på termen "paraboliska bladfjädrar".Dessa är en variant av bladfjädern som ger många fördelar för ditt fordon, inklusive förbättrad körkvalitet.Som nämnts tidigare är en bladfjäder en viktig del av ett fordons fjädringssystem.Denna komponent består av lager av stål som varierar i storlek.De flesta former av bladfjädrar är formade till en elliptisk form för att tillåta komponenten att böjas när tryck läggs på.Lövfjädrar användes flitigt redan under medeltiden.Då kallades de transport av laminerade fjädrar.De flesta gamla fordon hade dem på.

Idag hittar du bladfjädrar i lastbilar och skåpbilar som krävs för att bära tunga laster.Det övergripande syftet med en bladfjäder är att ge stöd åt ett fordon och skapa en mjukare körning genom att absorbera stötar.Det påverkar också hur högt fordonet åker och bibehåller däckinriktningen på vägen.Det finns flera varianter på en bladfjäder.Du hittar standardbladfjädrar och även paraboliska bladfjädrar från leverantörer av bildelar.En parabolisk bladfjäder består av ett löv eller en uppsättning löv som är avsmalnande från mitten till ändarna.Mitten är tjockare jämfört med ändarna.En standardbladfjäder består vanligtvis av flera blad, med varje blad längre än det nedanför.För standard semi-elliptiska bladfjädrar görs varje blad med olika längder men med lika tjocklek från ena änden till den andra.Ju mer belastning du behöver, desto tjockare måste bladen vara och desto fler blad behöver du.Jämfört med en vanlig bladfjäder består en parabolisk bladfjäder av färre blad och ändarna är avsmalnande.Formen är halvelliptisk, som de flesta bladfjädrar.Utöver det är den paraboliska bladfjäderns design gjord så att endast mitten och ändarna av fjädern berör.Detta ger en fördel att förhindra mellanbladsfriktion.Eftersom löven smalnar av från änden till mitten resulterar det i en jämnt fördelad spänning över fjädern.Detta leder till en tystare och bekvämare körning.Med vanliga bladfjädrar kläms bladen ihop vilket gör att det kan bli mer friktion mellan bladen.