1. Varan har totalt 6 st, råvarustorleken är 63*8 för alla
2. Råvaran är SUP9
3. Den fria bågen är 93±6 mm, framkallningslängden är 915, mitthålet är 10,5
4. Målningen använder elektroforetisk målning
5. Vi kan också producera bas på kundens ritningar för att designa
S/N | OEM nr. | S/N | OEM nr. | S/N | OEM nr. |
1 | 911B-0508-R2 | 21 | 48210-5180B-R2 | 41 | SH63-1430-FA-HD |
2 | 911B-1102A-F1 | 22 | 269087-R2 | 42 | 227-M-FA-0 |
3 | 48220-5891A-R1 | 23 | 470131-R1 | 43 | 3W920-FA-3L |
4 | 352-320-1302-F1 | 24 | 470131-R2 | 44 | 3V790-RA+HA 3L |
5 | FCP37-R1 | 25 | 09475-01-T1 | 45 | 48120-5380B-M20 FA |
6 | FCP37A-R1 | 26 | EZ9K869691101-F1 | 46 | W023-34-010B-FA |
7 | 48210-60742 | 27 | EZ9K869691101-F2 | 47 | 8-94118-505-1-RA |
8 | 48210-8891A-R1 | 28 | EZ9K869691102-F1 | 48 | 8-94101-345-0-FA |
9 | 70×11×1300 M12,5 | 29 | EZ9K869691102-F2 | 49 | 54010-1T700-FA |
10 | 60×7×1300 M10.5 | 30 | EZ9K869691102-F3 | 50 | 265627-FA |
11 | HOWO90161800 | 31 | SCN-1421061-RH | 51 | W782-28-010-RA |
12 | 833150P-R1 | 32 | SCN-1303972 | 52 | W782-34-010-FA |
13 | 833150P-R2 | 33 | SCN-1421060-LH | 53 | 8-97092-450-M-FA |
14 | 833150P-R3 | 34 | XCMG 9020-1780-F1 | 54 | 535173-RA |
15 | 55020-Z5176-H1 | 35 | XCMG 9020-1780-F2 | 55 | 1-51300-524-0-RA |
16 | 48110-5350A-F2 | 36 | XCMG 9020-1780-F3 | 56 | 1-51130-433-0-FA |
17 | 48110-5350A-F1 | 37 | MK383732-FA | 57 | 1-51300-524-0-HA |
18 | 48210-2002B-R1 | 38 | 3V610-HA 5L | 58 | MB339052-RA |
19 | 48210-5180B-R | 39 | MC114890 RA | 59 | MR448147A-RA |
20 | 48220-3430A-R2 | 40 | CW53-02Z61-FA | 60 | MC110354-FA |
Bladfjädrar är en av de viktigaste komponenterna i fjädringssystem i lastbilar.Lastbilar som vanligtvis använder bladfjädrar är lätta nyttofordon och tunga lastbilar.Många andra fordon använder fjäderupphängningssystem men bladfjädrar blir ett mycket vanligare och populärare alternativ.Att använda en bladfjäder i en lastbil är ett mycket mer kostnadseffektivt och ekonomiskt alternativ till fjäderabsorbenter.På grund av lastens storlek bär de vanligtvis lätta nyttofordon och tunga lastbilar behöver vanligtvis byta ut fjädrarna oftare.Att underhålla och byta ut dina bladfjädrar är viktigt, men det kommer en tid då de helt enkelt behöver bytas ut.Fordon som använder fjäderdämpare och blir slitna kommer att behöva bytas ut, vilket är mycket dyrare än att använda bladfjädrar.Mindre fordon som använder absorbenter är mycket enklare och billigare att byta ut men att byta ut absorbenter i en lastbil kommer att bli kostsamt.Att byta ut en bladfjäder för en lastbil som använder fjädrar är ett mycket mer kostnadseffektivt alternativ.Även om det blir mycket vanligare att lastbilar av alla storlekar använder fjädrar, använder fler och fler andra fordon dem.Att använda en fjäder i ditt fordon hjälper till att säkerställa en mycket mjukare körning och säkrare körning;detta beror på att de fördelar vikten jämnare över fordonets chassi.Att använda fjädrar i ditt fordon hjälper till att säkerställa att fordonet är lätt medan det är tomt och tungt när fordonet är lastat.Vilket en väl spridd belastning fordonet kommer att kunna röra sig mycket mjukare och det kommer att ha en adekvat fjädringsnivå för att hantera dagligen.
Upphängningssystemen är uppbyggda av en eller flera långa bitar av välvt stål.Dessa är designade för att flexa när det behövs, till exempel när du stöter på en gupp i vägen eller när du bär en tung vikt.När du återvänder till slät mark kommer fjädern att böjas tillbaka till formen.Ena änden av fjädern kommer att fästas på fordonet och den andra änden är fäst vid en bygel så att den kan röra sig.Detta innebär att fjäderns totala längd kan variera och expandera utan att den spricker.Ju fler fjädrar som används i fjädringssystemet gör att fordonet kan bära mer vikt.Att använda fler fjädrar ökar dock inte fordonets maximala lastkapacitet.
Tillhandahåll olika typer av bladfjädrar som inkluderar konventionella flerbladsfjädrar, paraboliska bladfjädrar, luftlänkar och fjädrande dragstänger.
När det gäller fordonstyper inkluderar det tunga semitrailers bladfjädrar, lastbilsbladfjädrar, lätta trailerbladfjädrar, bussar och jordbruksbladfjädrar.
Tjocklek mindre än 20 mm.Vi använder materialet SUP9
Tjocklek från 20-30mm.Vi använder material 50CRVA
Tjocklek mer än 30 mm.Vi använder material 51CRV4
Tjocklek mer än 50 mm.Vi väljer 52CrMoV4 som råvara
Vi kontrollerade ståltemperaturen strikt runt 800 grader.
Vi svänger fjädern i släckoljan i 10 sekunder efter fjädertjockleken.
Varje monteringsfjäder ställs in under stressblästring.
Utmattningstest kan nå över 150 000 cykler.
Varje föremål använder elektroforetisk färg
Saltspraytestning når 500 timmar
1、Produkttekniska standarder:implementering av IATF16949
2、 Mer än 10 fjäderingenjörers support
3、Råmaterial från de 3 bästa stålverken
4、Färdiga produkter testade av Stiffness Testing Machine, Arc Height Sorting Machine;och utmattningstestmaskin
5、Processer inspekterade av metallografiskt mikroskop, spektrofotometer, kolugn, kol- och svavelkombinerad analysator;och hårdhetstestare
6、Användning av automatisk CNC-utrustning såsom värmebehandlingsugn och härdledningar, avsmalningsmaskiner, blankskärmaskin;och Robotassistentproduktion
7、Optimera produktmixen och minska kundens inköpskostnad
8、Ge designstöd, för att designa bladfjäder enligt kundkostnad
1、Utmärkt team med rik erfarenhet
2、Tänk ur kundernas perspektiv, hantera båda sidors behov systematiskt och professionellt och kommunicera på ett sätt som kunderna kan förstå
3、7x24 arbetstimmar säkerställer vår service systematisk, professionell, aktuell och effektiv.