Välkommen till CARHOME
OEM TRA-serien bladfjädrar för lätt släpvagn
Detalj
Bladfjädern är lämplig för TRA-serien
1. Totalt antal varor: 4 st, råmaterialstorleken är 76*24 för alla
2. Råmaterialet är SUP9
3. Den vänstra fria bågen är 149 ± 6 mm och den högra fria bågen är 132 mm ± 6, utvecklingslängden är 1159, mitthålet är 13,5
4. Målningen använder elektroforetisk målning
5. Vi kan också producera baserat på kundens ritningar för att designa
Bladfjädrar i TRA-serien:
| Inga. | Namn | Antal blad | Vikt | Specifikation |
| (kg) | (mm) | |||
| 1 | TRA2726 | 3 | 26.27 | 76×20 |
| 2 | TRA2727 | 3 | 25,83 | 76×20 |
| 3 | TRA2728 | 3 | 25,59 | 76×20 |
| 4 | TRA3343 | 10 | 69,02 | 100×11 |
| 5 | TRA2705 | 7 | 44,83 | 75×13 |
| 6 | TRA2260 | 8 | 48,6 | 75×13 |
| 7 | TRA2256 | 7 | 41,21 | 75×13 |
| 8 | TRA3319 | 9 | 53,17 | 75×13 |
| 9 | TRA2297 | 9 | 51,71 | 75×13 |
| 10 | TRA2270 | 8 | 49,82 | 75×13 |
| 11 | 83-115 | 14 | 54,6 | 75×10 |
| 12 | TRA2752 | 2 | 25,68 | 76×24 |
| 13 | TRA2754 | 2 | 25.35 | 76×24 |
| 14 | TRA2740 | 3 | 31.03 | 76×24 |
| 15 | TRA2741 | 3 | 30,8 | 76×24 |
| 16 | TRA021 | 1 | 18,5 | 76×35 |
| 17 | TRA023 | 1 | 18,58 | 76×35 |
| 18 | TRA699 | 4 | 29,86 | 76×20 |
| 19 | TRA693 | 3 | 25 | 76×20 |
| 20 | TRA038 | 1 | 22.31 | 76×40 |
| 21 | TRA035 | 1 | 18.04 | 76×35 |
| 22 | 55-896 | 8 | 68,8 | 100×11 |
| 23 | TRA3340 | 3 | 29,6 | 76×20 |
| 24 | TRA2291 | 3 | 27.27 | 76×20 |
| 25 | 59-400 | 3 | 73,26 | 100×22 |
| 26 | TRA2160 | 8 | 48,3 | 75×13 |
| 27 | TRA696 | 9 | 51,03 | 75×13 |
| 28 | TRA693 | 3 | 26 | 76×20 |
| 29 | TRA1492 | 3 | 30 | 90×20 |
| 30 | TRA3341 | 3 | 26.2 | 76×20 |
Applikationer
Vad behöver du veta om paraboliska bladfjädrar?
Bladfjädrar är en integrerad del av fjädringen på hjulfordon. Dessa bär upp fordonets och dess lasts vikt. Om du skulle diskutera detta ämne med mekaniker eller bilentusiaster kan du stöta på termen "paraboliska bladfjädrar". Dessa är en variant av bladfjädern som ger många fördelar för ditt fordon, inklusive förbättrad körkvalitet. Som tidigare nämnts är en bladfjäder en viktig del av ett fordons fjädringssystem. Denna komponent består av lager av stål som varierar i storlek. De flesta former av bladfjädrar är elliptiska för att tillåta att komponenten böjs när tryck läggs till. Bladfjädrar användes i stor utsträckning redan under medeltiden. På den tiden kallades de bäring av laminerade fjädrar. De flesta gamla fordon hade dem på.
Idag hittar du bladfjädrar i lastbilar och skåpbilar som är tvungna att bära tunga laster. Det övergripande syftet med en bladfjäder är att ge stöd till ett fordon och skapa en jämnare körning genom att absorbera stötar. Det påverkar också hur högt fordonet kör och bibehåller däckinriktningen på vägen. Det finns flera varianter av en bladfjäder. Du hittar vanliga bladfjädrar och även paraboliska bladfjädrar från leverantörer av bildelar. En parabolisk bladfjäder består av ett blad eller en uppsättning blad som är avsmalnande från mitten till ändarna. Mitten är tjockare jämfört med ändarna. En vanlig bladfjäder består vanligtvis av flera blad, där varje blad är längre än det nedanför. För vanliga halvelliptiska bladfjädrar är varje blad tillverkat med en annan längd men med samma tjocklek från ena änden till den andra. Ju mer last du behöver, desto tjockare måste bladen vara och desto fler blad behöver du. Jämfört med en vanlig bladfjäder består en parabolisk bladfjäder av färre blad och ändarna är avsmalnande. Formen är halvelliptisk, som de flesta bladfjädrar. Utöver det är den paraboliska bladfjäderns design gjord så att endast mitten och ändarna av fjädern vidrör varandra. Detta ger en fördel att det förhindrar friktion mellan bladen. Eftersom bladen smalnar av från ände till mitten resulterar det i en jämnt fördelad spänning över fjädern. Detta leder till en tystare och bekvämare åktur. Med vanliga bladfjädrar är bladen klämda ihop, vilket innebär att det kan bli mer friktion mellan bladen.
Hänvisning
Erbjuder olika typer av bladfjädrar, inklusive konventionella flerbladfjädrar, paraboliska bladfjädrar, luftlänkar och fjädrade dragstänger.
När det gäller fordonstyper inkluderar det bladfjädrar för tunga semitrailers, bladfjädrar för lastbilar, bladfjädrar för lätta släpvagnar, bussar och bladfjädrar för jordbruksmaskiner.
Produktion
Packning och frakt
QC-utrustning
Vår fördel
Tjocklek mindre än 20 mm. Vi använder material SUP9
Tjocklek från 20-30 mm. Vi använder material 50CRVA
Tjocklek mer än 30 mm. Vi använder material 51CRV4
Tjocklek mer än 50 mm. Vi väljer 52CrMoV4 som råmaterial
Vi kontrollerade strikt ståltemperaturen runt 800 grader.
Vi svänger fjädern i kyloljan i 10 sekunder beroende på fjäderns tjocklek.
Varje monteringsfjäder är under spänningsblästring.
Utmattningstestet kan nå över 150 000 cykler.
Varje föremål använder elektroforetisk färg
Saltspraytestning når 500 timmar
Teknisk aspekt
1. Produkttekniska standarder: implementering av IATF16949
2、Mer än 10 fjäderingenjörers stöd
3. Råmaterial från de 3 bästa stålverken
4. Färdiga produkter testade med styvhetstestmaskin, båghöjdssorteringsmaskin och utmattningstestmaskin
5. Processer inspekterade med metallografiskt mikroskop, spektrofotometer, kolugn, kombinerad kol- och svavelanalysator och hårdhetsmätare
6. Tillämpning av automatisk CNC-utrustning såsom värmebehandlingsugnar och kylningslinjer, avsmalningsmaskiner, stansningsmaskiner och robotassisterad produktion.
7、Optimera produktmixen och minska kundernas inköpskostnader
8、Ge designstöd för att designa bladfjädern enligt kundens kostnad
Serviceaspekt
1、Utmärkt team med rik erfarenhet
2. Tänk utifrån kundernas perspektiv, hantera båda sidors behov systematiskt och professionellt och kommunicera på ett sätt som kunderna kan förstå.
3,7 arbetstimmar dygnet runt säkerställer att vår service är systematisk, professionell, punktlig och effektiv.
