1. Totalt 3 st., råmaterialstorleken är 70*12. För det första och andra bladet är 70*15, det tredje är 70*28.
2. Råmaterialet är SUP9
3. Den huvudsakliga fria bågen är 157 ± 5 mm, och den hjälpande fria bågen är 8 ± 3 mm, utvecklingslängden är 1490, mitthålet är 10,5
4. Målningen använder elektroforetisk målning
5. Vi kan också producera baserat på kundens ritningar för att designa
SN | OEM-NUMMER | ANSÖKAN | SN | OEM-NUMMER | ANSÖKAN |
1 | HOLD021D | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 28 | TOY027B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
2 | JEEP004BD/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 29 | TOY027C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
3 | JEEP004BN/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 30 | TOY034B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
4 | MAZDA006B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 31 | TOY034C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
5 | MAZDA006C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 32 | TOY047A | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
6 | MAZDA006D | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 33 | TOY047B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
7 | MAZDA041A | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 34 | TOY047C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
8 | MAZDA041B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 35 | TOY047D | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
9 | MAZDA041C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 36 | TOY047E | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
10 | MAZDA041D | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 37 | TOY057A | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
11 | MITS018B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 38 | TOY057B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
12 | MITS018C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 39 | TOY057C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
13 | MITS041A | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 40 | TOY057D | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
14 | MITS041B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 41 | TOY062B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
15 | MITS041C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 42 | TOY062C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
16 | MITS047A | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 43 | TOY062D | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
17 | NISS003BD/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 44 | TOY068B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
18 | NISS003BN/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 45 | TOY068C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
19 | NISS004BD/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 46 | TOY071B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
20 | NISS004BN/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 47 | TOY077A | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
21 | NISS005BD/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 48 | TOY077B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
22 | NISS005BN/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 49 | TOY077C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
23 | NISS011CD/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 50 | TOY077D | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
24 | NISS011CN/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 51 | VOLKS002B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
25 | NISS012CD/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 52 | VOLKS002C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER |
26 | NISS012CN/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 53 | JMC002B | PICKUP 4X4 BLADFJÄDRAR |
27 | NISS014AN/S | PICKUP 4X4 BLADFJÄDER | 54 | JMC002C | PICKUP 4X4 BLADFJÄDRAR |
Som branschens ledande expert på bladfjädrar och fjädring erbjuder CARHOME Spring en mängd olika sätt att öka ditt fordons lastkapacitet. Vi erbjuder standard- och kraftiga bladfjädrar för bogsering och transport av tunga laster för nästan alla märken och modeller av lastbilar. Vi erbjuder även anpassade designtjänster som passar dina exakta specifikationer. Förutom bladfjädrar har vi tilläggssatser för att öka styrkan på din fjädring. Om du är osäker på vilka produkter du behöver, låt oss veta så hjälper vi dig att analysera dina behov för att identifiera den mest effektiva lösningen.
En parabolfjäder är i grunden ett blad eller en uppsättning blad som är avsmalnande på ett paraboliskt sätt snarare än linjärt. Så från mitten, där bladet är tjockt, till ändarna, där det är tunnare, avsmalnar avsmalningen på ett paraboliskt sätt. Avsmalningen i ett enda blad hanterar kraftfördelningen från fordonet till axeln och fungerar bättre än en konventionell fjäder. Bladfjädern är en viktig länk mellan chassit och fordonets axel. Den har den ytterligare rollen att absorbera och lagra energi, och frigöra den. Den har ett jämnt spänningsfördelning över hela sin längd. När det gäller effektivitet är den en hel del steg före den konventionella bladfjädern.
1. Parabolfjäderaggregatet innehåller färre blad jämfört med konventionella fjäderaggregat men kan bära lika stor belastning.
2. Parabolfjädrar är lämpliga för långa körningar och ger bättre körkomfort och kontroll för föraren.
3. Varje blad i den paraboliska enheten fungerar som en separat fjäder.
4. Vid parabolfjädermontering har alla bladfjädrar full längd och bär lika stor last som vid konventionell bladfjädermontering.
5. Det finns ett mellanrum mellan de paraboliska bladen, vilket minskar friktionen mellan bladen och ger bättre åkkomfort.
6. Vikten på den paraboliska enheten är 30 % lägre än den konventionella fjäderenheten, vilket i sin tur ökar fordonets nyttolast.
7. I parabolfjädern ökar ögats tjocklek jämfört med konventionella fjädrar, vilket minskar ögats fel i fält.
8. Råmaterialkvaliteten som används för tillverkning av parabolfjädern är 50CrV4/SUP 11A, vilket har högre hållfasthet jämfört med 65Si7/SUP 9A som används i konventionella fjädrar.
9. Centrumlinjer används vid parabolisk montering för att undvika friktion, vatten- och lerblockering mellan bladen, vilket inte är fallet vid konventionell montering.
10. För att förbättra utmattningshållfastheten spänningsblästras parabolfjädrar på ett kontrollerat sätt i jämförelse med konventionella fjädrar som är kulblästrade.
11. Henkel-beläggning för bättre ytskydd görs i parabolfjädrar jämfört med svart oxidbeläggning i konventionella fjädrar.
12. Bärförmågan vid parabolfjädermontering med tillägg av ett paraboliskt hjälpblad är lika med tillägget av tre blad för konventionella fjädrar.
Erbjuder olika typer av bladfjädrar, inklusive konventionella flerbladfjädrar, paraboliska bladfjädrar, luftlänkar och fjädrade dragstänger.
När det gäller fordonstyper inkluderar det bladfjädrar för tunga semitrailers, bladfjädrar för lastbilar, bladfjädrar för lätta släpvagnar, bussar och bladfjädrar för jordbruksmaskiner.
Tjocklek mindre än 20 mm. Vi använder material SUP9
Tjocklek från 20-30 mm. Vi använder material 50CRVA
Tjocklek mer än 30 mm. Vi använder material 51CRV4
Tjocklek mer än 50 mm. Vi väljer 52CrMoV4 som råmaterial
Vi kontrollerade strikt ståltemperaturen runt 800 grader.
Vi svänger fjädern i kyloljan i 10 sekunder beroende på fjäderns tjocklek.
Varje monteringsfjäder är under spänningsblästring.
Utmattningstestet kan nå över 150 000 cykler.
Varje föremål använder elektroforetisk färg
Saltspraytestning når 500 timmar
1. Produkttekniska standarder: implementering av IATF16949
2、Mer än 10 fjäderingenjörers stöd
3. Råmaterial från de 3 bästa stålverken
4. Färdiga produkter testade med styvhetstestmaskin, båghöjdssorteringsmaskin och utmattningstestmaskin
5. Processer inspekterade med metallografiskt mikroskop, spektrofotometer, kolugn, kombinerad kol- och svavelanalysator och hårdhetsmätare
6. Tillämpning av automatisk CNC-utrustning såsom värmebehandlingsugnar och kylningslinjer, avsmalningsmaskiner, stansningsmaskiner och robotassisterad produktion.
7、Optimera produktmixen och minska kundernas inköpskostnader
8、Ge designstöd för att designa bladfjädern enligt kundens kostnad
1、Utmärkt team med rik erfarenhet
2. Tänk utifrån kundernas perspektiv, hantera båda sidors behov systematiskt och professionellt och kommunicera på ett sätt som kunderna kan förstå.
3,7 arbetstimmar dygnet runt säkerställer att vår service är systematisk, professionell, punktlig och effektiv.