Bladfjädrar, en kvarvarande tid från hästens och vagnens dagar, är en kritisk del av vissa fjädringssystem för tunga fordon.
Även om funktionen inte har förändrats, har sammansättningen det.Dagens bladfjädrar är gjorda av stål- eller metallkompositer som vanligtvis ger problemfri prestanda, eftersom de inte är lika benägna att drabbas av problem som andra delar, kan de ofta förbises vid fordonsinspektioner.
Inspekterar bladfjädrar
Du kan behöva ge dina bladfjädrar en gång om du märker att lasten sjunker. Andra tecken på att det är dags att kontrollera dina bladfjädrar inkluderar hängande utan last, problem med att dra, fjädringen bottnar, lutar åt ena sidan och minskad hantering .
För bladfjädrar av stål måste du kontrollera de enskilda bladen för tecken på att de är ur läge.Du bör också leta efter sprickor eller frakturer, överdrivet slitage eller slitage och efter hängande eller böjda löv.
För lutande laster bör du mäta från ramskenan till marken på ett plant underlag och se till att konsultera dina tekniska bulletiner för noggranna mätningar.I stålfjädrar är sprickorna progressiva, vilket innebär att de börjar små och gradvis blir större.Att inspektera fjädrarna så snart du misstänker ett problem kan få problem när de fortfarande är små.
Kompositfjädrar spricker också och kan uppvisa överdrivet slitage när det är dags för byte, och kan även slita.Viss fransning är normalt, och du bör rådfråga din fjädertillverkare för att se till att eventuell fransning du ser är vanligt slitage.
Kontrollera även om mittbultar är böjda, lösa eller trasiga;U-bultar som är placerade och åtdragna ordentligt;och fjäderögon och fjäderögonbussningar som är skadade, förvrängda eller slitna.
Att byta ut problemfjädrar under en inspektion kan spara stillestånd och pengar snarare än att vänta tills delen går sönder under drift
Köper ytterligare en bladfjäder
Experter över hela linjen säger att de ska gå med OE-godkända ersättningsfjädrar.
Vid byte av bladfjädrar rekommenderar Somebody att fordonsägare byter ut slitna fjädrar mot en kvalitetsprodukt.Några saker att leta efter:
Bladen ska vara inriktade vertikalt och horisontellt och ska ha en skyddande beläggning.Det ska inte finnas någon skalning på materialet och delen ska ha ett artikelnummer och tillverkare instämplad i fjädern.
Fjäderöglor ska rullas med samma bredd som fjädern och ska vara parallella med och kvadratiska med resten av bladet.Leta efter vårens ögonbussningar som är runda och täta.Bi-metall- eller bronsbussningar bör ha sömmen placerad i övre mitten av fjäderöglan.
Inriktnings- och studsklämmor ska inte vara slagen eller buckliga.
Fjädercentrumbultar eller pluggstift ska vara centrerade på bladet och får inte brytas eller förvrängas.
Du bör också tänka på din kapacitet och körhöjd när du väljer en ny bladfjäder.
Byte av bladfjädrar
Även om varje ersättning är olika, i stort sett, kan processen kokas ner till några steg.
Höj fordonet och säkra det med branschens bästa praxis.
Ta bort däcken för att komma åt fordonets fjädring.
Lossa och ta bort de gamla U-bultsmuttrarna och brickorna.
Lossa och ta bort gamla fjäderstift eller bultar.
Dra ut den gamla bladfjädern.
Montera den nya bladfjädern.
Installera och fäst de nya fjäderstiften eller bultarna.
Montera de nya U-bultarna och fäst dem.
Sätt på däcken igen.
Sänk fordonet och kontrollera inriktningen.
Provkör fordonet.
Även om ersättningsprocessen verkar enkel, skulle tekniker vara väl tjänta av att ta hänsyn till tekniska bulletiner och specifikationer, särskilt alla som rör vridmoment och åtdragningssekvenser.Du bör återupptas efter 1 000-3 000 miles.Underlåtenhet att göra det kan leda till att skarven lossnar och fjäderfel.
Posttid: 2023-nov-28
