Ytbehandling av bilkomponenter avser en industriell aktivitet som innebär behandling av ett stort antal metallkomponenter och en liten mängd plastkomponenterför korrosionsbeständighet, slitstyrka och dekoration för att förbättra deras prestanda och estetik och därigenom uppfylla användarnas krav. Ytbehandlingen av bilkomponenter involverar olika processer, såsom elektrokemisk behandling, beläggning, kemisk behandling, värmebehandling och vakuummetod. Ytbehandlingen avbilkomponenterär en viktig stödindustri inom biltillverkningsindustrin, som spelar en viktig roll för att förbättra livslängden på bilkomponenter, minska underhållskostnaderna och förbättra bilarnas kvalitet och säkerhet.
Enligt data från Shangpu Consulting Group var marknadsstorleken för Kinas ytbehandling av bilkomponenter 18,67 miljarder yuan år 2018, en ökning med 4,2 % jämfört med föregående år. År 2019, på grund av effekterna av det kinesisk-amerikanska handelskriget och den minskade välståndet inom biltillverkningsindustrin, avtog tillväxttakten för marknaden för ytbehandling av bilkomponenter, med en total marknadsstorlek på cirka 19,24 miljarder yuan, en ökning med 3,1 % jämfört med föregående år. År 2020, påverkat av COVID-19, minskade Kinas bilproduktion och försäljning avsevärt, vilket ledde till minskande efterfrågan inom ytbehandling av bildelar. Marknadsstorleken var 17,85 miljarder yuan, en minskning med 7,2 % jämfört med föregående år. År 2022 ökade branschens marknadsstorlek till 22,76 miljarder yuan, med en genomsnittlig årlig tillväxttakt på 5,1 %. Det förväntas att branschens marknadsstorlek kommer att öka ytterligare till 24,99 miljarder yuan i slutet av 2023, en ökning med 9,8 % jämfört med föregående år.
Sedan 2021, i takt med förbättrade epidemiförebyggande åtgärder och kontroll samt en accelererad ekonomisk återhämtning, har Kinas bilproduktion och -försäljning uppnått snabb återhämtning och tillväxt. Enligt data från Shangpu Consulting Group upprätthöll den kinesiska bilmarknaden en trend av återhämtning och tillväxt under 2022, med produktion och försäljning som nådde 27,021 miljoner respektive 26,864 miljoner enheter, en ökning med 3,4 % respektive 2,1 % jämfört med föregående år. Bland dessa har personbilsmarknaden presterat enastående, med produktion och försäljning på 23,836 miljoner respektive 23,563 miljoner fordon, en ökning med 11,2 % respektive 9,5 % jämfört med föregående år, vilket översteg 20 miljoner fordon under 8 år i rad. Driven av detta har efterfrågan på ytbehandling av bilkomponenter också återhämtat sig, med en marknadsstorlek på cirka 19,76 miljarder yuan, en ökning med 10,7 % jämfört med föregående år.
Shang Pu Consulting tror att den kinesiska ytbehandlingsindustrin för bilkomponenter kommer att upprätthålla en stabil tillväxt under 2023, främst drivet av följande faktorer:
För det första har produktionen och försäljningen av bilar återhämtat sig. Med den kontinuerliga återhämtningen av den inhemska ekonomin och förbättringen av konsumentförtroendet, liksom effektiviteten i de strategier och åtgärder som landet infört för att främja bilkonsumtionen, förväntas Kinas bilproduktion och -försäljning fortsätta att upprätthålla en tillväxttrend under 2023 och nå cirka 30 miljoner fordon, en ökning med cirka 5 % jämfört med föregående år. Tillväxten av bilproduktion och -försäljning kommer direkt att driva efterfrågetillväxten inom ytbehandlingsindustrin för bilkomponenter.
Det andra är den ökande efterfrågan på nya energifordon. Med landets politiska stöd och marknadsfrämjande åtgärder för nya energifordon, samt den ökande efterfrågan på energibesparing, miljöskydd och information från konsumenter, förväntas produktionen och försäljningen av nya energifordon i Kina uppgå till cirka 8 miljoner enheter år 2023, en ökning med cirka 20 % jämfört med föregående år. Nya energifordon har högre krav på ytbehandling av komponenter, såsom batteripaket, motorer, elektronisk styrning och andra viktiga komponenter, vilka kräver ytbehandling såsom korrosionsskydd, vattentäthet och värmeisolering. Därför kommer den snabba utvecklingen av nya energifordon att ge fler möjligheter till ytbehandlingsindustrin för bilkomponenter.
För det tredje, policyn för återtillverkningbildelarär gynnsam. Den 18 februari 2020 uppgav den nationella utvecklings- och reformkommissionen att ytterligare modifieringar och förbättringar görs av ledningsåtgärderna för renovering av motorfordonfordonsdelarDetta innebär också att de länge efterlängtade politiska åtgärderna för renovering av komponenter kommer att påskyndas, vilket kommer att ge betydande fördelar för denna industri. Renovering av bilkomponenter avser processen att rengöra, testa, reparera och ersätta skrotade eller skadade bilkomponenter för att återställa deras ursprungliga prestanda eller uppfylla nya produktstandarder. Renovering av bilkomponenter kan spara resurser, minska kostnader och minska föroreningar, vilket är i linje med utvecklingsriktningen för nationell energibesparing och miljöskydd. Renoveringsprocessen för bilkomponenter involverar flera ytbehandlingsprocesser, såsom rengöringsteknik, ytförbehandlingsteknik, höghastighetsbågsprutningsteknik, högeffektiv supersonisk plasmasprutningsteknik, supersonisk flamsprutningsteknik, förstärkningsteknik för metallytor med kulblästring, etc. Drivet av politik förväntas området för renovering av bilkomponenter bli ett blått hav, vilket ger utvecklingsmöjligheter för ytbehandlingsindustrin för bilkomponenter.
Det fjärde är främjandet av ny teknik och nya processer. Industri 4.0, ledd av intelligent tillverkning, är för närvarande den transformerande riktningen för Kinas tillverkningsindustri. För närvarande är den totala automatiseringsnivån inom Kinas fordonsindustri relativt hög, men det finns en klyfta mellan tekniken hos företag som ytbehandlingar bilkomponenter och nivån på tillverkningstekniken för fordon. Ytförstärkningsprocessen för inhemska bilkomponenter är huvudsakligen baserad på traditionella processer, och automatiseringsgraden är relativt låg. Med utvecklingen och tillämpningen av ny teknik som industrirobotar och industriellt internet främjas gradvis nya processer som robotelektrostatisk sprutning, laserytbehandling, jonimplantation och molekylära filmer inom industrin, och den övergripande tekniska nivån inom industrin kommer att nå en ny nivå. Ny teknik och nya processer kan inte bara förbättra produktkvaliteten och effektiviteten, minska kostnader och föroreningar, utan också möta kundernas personliga och differentierade behov och öka företagens konkurrenskraft.
Sammanfattningsvis förutspår Shangpu Consulting att marknadsstorleken för Kinas ytbehandlingsindustri för bilkomponenter kommer att nå cirka 22 miljarder yuan år 2023, med en tillväxt på cirka 5,6 % jämfört med föregående år. Branschen har breda utvecklingsmöjligheter.
Publiceringstid: 24 november 2023
