Ytbehandling av fordonskomponenter avser en industriell verksamhet som involverar behandling av ett stort antal metallkomponenter och en liten mängd plastkomponenterför korrosionsbeständighet, slitstyrka och dekoration för att förbättra deras prestanda och estetik, och därigenom uppfylla användarnas krav.Ytbehandlingen av fordonskomponenter involverar olika processer, såsom elektrokemisk behandling, beläggning, kemisk behandling, värmebehandling och vakuummetod.Ytbehandlingen avfordonskomponenterär en viktig stödindustri inom biltillverkningsindustrin, som spelar en viktig roll för att förbättra livslängden för fordonskomponenter, minska underhållskostnaderna och förbättra kvaliteten och säkerheten för bilar.
Enligt uppgifter från Shangpu Consulting Group, 2018, var marknadsstorleken för Kinas ytbehandling av fordonskomponenter 18,67 miljarder yuan, en ökning med 4,2 % från år till år.Under 2019, på grund av effekterna av det kinesiska amerikanska handelskriget och nedgången i välståndet inom biltillverkningsindustrin, avtog tillväxttakten för marknaden för ytbehandlingsindustrin för fordonskomponenter, med en total marknadsstorlek på cirka 19,24 miljarder yuan, en ökning med 3,1 % jämfört med föregående år.Under 2020, påverkad av covid-19, minskade Kinas bilproduktion och försäljning avsevärt, vilket ledde till en krympande efterfrågan inom ytbehandlingsindustrin för bildelar.Marknadens storlek var 17,85 miljarder yuan, en minskning med 7,2 % jämfört med föregående år.År 2022 ökade branschens marknadsstorlek till 22,76 miljarder yuan, med en sammansatt årlig tillväxttakt på 5,1%.Det förväntas att i slutet av 2023 kommer branschens marknadsstorlek att expandera ytterligare till 24,99 miljarder yuan, en ökning med 9,8 % jämfört med föregående år.
Sedan 2021, med förbättringen av situationen för förebyggande och kontroll av epidemier och accelerationen av ekonomisk återhämtning, har Kinas bilproduktion och försäljning uppnått snabb återhämtning och tillväxt.Enligt uppgifter från Shangpu Consulting Group upprätthöll den kinesiska fordonsmarknaden 2022 en trend av återhämtning och tillväxt, med produktion och försäljning som nådde 27,021 miljoner respektive 26,864 miljoner enheter, en ökning med 3,4% och 2,1% på årsbasis.Bland dem har personbilsmarknaden presterat enastående, med produktion och försäljning på 23,836 miljoner respektive 23,563 miljoner fordon, en ökning med 11,2 % och 9,5 % på årsbasis, och överträffat 20 miljoner fordon under 8 år i rad.Driven av detta har efterfrågan på ytbehandlingsindustrin för fordonskomponenter också återhämtat sig, med en marknadsstorlek på cirka 19,76 miljarder yuan, en ökning med 10,7 % jämfört med föregående år.
När vi ser framåt tror Shang Pu Consulting att den kinesiska ytbehandlingsindustrin för fordonskomponenter kommer att bibehålla en stabil tillväxt under 2023, främst driven av följande faktorer:
För det första har produktionen och försäljningen av bilar återhämtat sig.Med den kontinuerliga återhämtningen av den inhemska ekonomin och förbättringen av konsumenternas förtroende, samt effektiviteten av politik och åtgärder som införts av landet för att främja bilkonsumtion, förväntas det att Kinas bilproduktion och försäljning kommer att fortsätta att upprätthålla en tillväxttrend i 2023 och nådde cirka 30 miljoner fordon, en ökning med cirka 5 % jämfört med föregående år.Tillväxten av biltillverkning och försäljning kommer direkt att driva på efterfrågan inom ytbehandlingsindustrin för fordonskomponenter.
Den andra är den ökande efterfrågan på nya energifordon.Med landets politiska stöd och marknadsfrämjande av nya energifordon, såväl som den ökande efterfrågan på energibesparing, miljöskydd och intelligens från konsumenter, förväntas produktionen och försäljningen av nya energifordon i Kina uppgå till cirka 8 miljoner enheter 2023, en ökning med cirka 20 % jämfört med föregående år.Nya energifordon har högre krav på ytbehandling av komponenter, såsom batteripaket, motorer, elektronisk styrning och andra nyckelkomponenter, som kräver ytbehandling såsom korrosionsskydd, vattentät och värmeisolering.Därför kommer den snabba utvecklingen av nya energifordon att ge fler möjligheter till ytbehandlingsindustrin för fordonskomponenter.
För det tredje, återtillverkningspolitikenbildelarär gynnsamt.Den 18 februari 2020 meddelade den nationella utvecklings- och reformkommissionen att ytterligare ändringar och förbättringar görs av förvaltningsåtgärderna för återtillverkning av motorfordonsdelar.Detta innebär också att de efterlängtade politiska åtgärderna för återtillverkning av komponenter kommer att påskyndas, vilket kommer att medföra betydande fördelar för denna industri.Återtillverkning av fordonskomponenter avser processen att rengöra, testa, reparera och byta ut skrotade eller skadade fordonskomponenter för att återställa deras ursprungliga prestanda eller uppfylla nya produktstandarder.Återtillverkning av fordonskomponenter kan spara resurser, minska kostnader och minska föroreningar, vilket är i linje med utvecklingsriktningen för nationell energibesparing och miljöskydd.Återtillverkningsprocessen av fordonskomponenter involverar flera ytbehandlingsprocesser, såsom rengöringsteknik, ytförbehandlingsteknik, höghastighetsbågssprutningsteknik, högeffektiv överljudsplasmasprutningsteknik, överljudsflamsprutningsteknik, förstärkningsteknik för kulblästring av metallyta, etc. Drivet av policyer förväntas området för återtillverkning av fordonskomponenter bli ett blått hav, vilket ger utvecklingsmöjligheter för ytbehandlingsindustrin för fordonskomponenter.
Den fjärde är främjandet av ny teknik och processer.Industry 4.0, ledd av intelligent tillverkning, är för närvarande omvandlingsriktningen för Kinas tillverkningsindustri.För närvarande är den övergripande automationsnivån för Kinas biltillverkningsindustri relativt hög, men det finns en koppling mellan tekniken för ytbehandlingsföretag för fordonskomponenter och nivån på teknik för tillverkning av fordonsfordon.Ytförstärkningsprocessen för inhemska fordonskomponenter är huvudsakligen baserad på traditionella processer, och graden av automatisering är relativt låg.Med utvecklingen och tillämpningen av nya teknologier som industrirobotar och industriellt internet, främjas gradvis nya processer som robot elektrostatisk sprayning, laserytbehandling, jonimplantation och molekylära filmer inom industrin och den övergripande tekniska nivån i branschen kommer in på en ny nivå.Ny teknik och processer kan inte bara förbättra produktkvaliteten och effektiviteten, minska kostnader och föroreningar, utan också möta kundernas personliga och differentierade behov, vilket ökar företagens konkurrenskraft.
Sammanfattningsvis förutspår Shangpu Consulting att marknadsstorleken för Kinas ytbehandlingsindustri för fordonskomponenter kommer att nå cirka 22 miljarder yuan 2023, med en tillväxt på cirka 5,6 % från år till år.Branschen har breda utvecklingsmöjligheter.
Posttid: 2023-nov-24
