Om ditt fordon uppvisar något av de problem som listats tidigare kan det vara dags att krypa in under och titta på dina fjädrar eller att ta den till din favoritmekaniker för en inspektion. Här är en lista över saker att leta efter som kan betyda att det är dags att byta ut fjädrar. Du kan hitta mer information här om felsökning av bladfjädrar.
Trasig vår
Det kan vara en subtil spricka i ett blad, eller så kan det vara uppenbart om ett löv hänger ut från sidan av paketet. I vissa fall kan ett trasigt löv svänga ut och komma i kontakt med ett däck eller en bränsletank och orsaka punktering. Under extrema omständigheter kan ett helt paket gå sönder, vilket gör att du blir strandsatt. När du letar efter en spricka, leta efter en mörk linje vinkelrät mot bladens riktning. En sprucken eller trasig fjäder kommer att belasta de andra bladen ytterligare och kan orsaka ytterligare brott. Med en trasig bladfjäder kan din lastbil eller släpvagn luta eller hänga, och du kan märka ljud från fjädern. En lastbil eller släpvagn med ett trasigt huvudblad kan vandra iväg eller uppleva "hundspårning".
Förskjuten axel
Lösa U-bultar kan orsaka att mittbulten går av genom att utsätta den för ytterligare belastning. Detta gör att axeln förskjuts framifrån och bakåt och kan orsaka att axeln vandrar eller spårar.
Utspridda löv
Fjäderbladen hålls i linje med en kombination av mittbulten och U-bultarna. Om U-bultarna är lösa kan bladen i fjädern breda ut sig istället för att ligga i linje i en prydlig stapel. Bladfjädrarna som inte är korrekt justerade stöder inte lastvikten jämnt över bladen, vilket gör att fjädern försvagas och kan få fordonet att luta eller hänga.
Slitna bladfjäderbussningar
Att bända på fjäderögat bör orsaka liten eller ingen rörelse. Bussningarna hjälper till att isolera fjädrarna från fordonets ram och begränsa rörelsen framåt-bakåt. När gummit slits ut begränsar bussningarna inte längre rörelsen framåt-bakåt, vilket resulterar i att fjädrarna vandrar eller spårar efter hunden. I allvarliga fall kan gummit vara helt slitet bort, vilket orsakar höga klonkande ljud och skadar fjädern.
Utspridda vårlöv
Detta orsakas av rost som har arbetat sig in mellan fjäderbladen. I likhet med effekten av lösa u-bultar, kommer blad som inte är korrekt justerade att försvaga fjädern genom att begränsa kontakten mellan bladen i stapeln och inte låta lasten överföras effektivt genom fjädern. Som ett resultat kan bladfjäderklämmorna gå sönder, och fjädrarna kan gnissla eller ge ifrån sig andra ljud. Som vanligt med alla svaga bladfjädrar kan lastbilen eller släpvagnen luta eller hänga.
Svag/Sliten fjäder
Fjädrarna kommer att utmattas med tiden. Utan andra tecken på fel kan fjädern förlora sin båge. På ett olastat fordon kan lastbilen stå på stötdämparen eller så kan fjädern vila på överbelastningsfjädern. Med lite eller inget stöd från bladfjäderupphängningen kommer körningen att vara ojämn med liten eller ingen fjädringsrörelse. Fordonet kommer att hänga eller luta.
Sliten/trasig fjäderschackel
Kontrollera fjäderschackeln baktill på varje fjäder. Schacklarna fäster fjädern vid lastbilens ram och kan ha en bussning. Bladfjäderschacklarna kan rosta och går ibland sönder, och bussningarna slits ut. Trasiga schacklar låter mycket, och det är möjligt att de kan bryta igenom flaket på din lastbil. En lastbil med en trasig bladfjäderschackel kommer att luta kraftigt åt sidan med den trasiga schackeln.
Lösa U-bultar
U-bultar håller ihop hela paketet. U-bultarnas klämkraft håller fjäderpaketet mot axeln och bladfjädern på plats. Om U-bultarna är rostiga och materialet tunnas ut bör de bytas ut. Lösa U-bultar kan orsaka stora problem och bör bytas ut och dras åt enligt specifikationerna.
Publiceringstid: 19 december 2023
