Välkommen till CARHOME
11T 13T luftfjädring för semitrailers och lastbilar med krockkuddar
Detalj
| Typer | Tyska fjädringsserier, amerikanska fjädringsserier, boggi-/boogiefjädringsserier, luftfjädringsserier, stela fjädringsserier, YORK-fjädringar, ROR-fjädringar, HENRED-fjädringar, semitrailerfjädringar, släpvagnsfjädringar och jordbruksserier, etc. | ||||
| Ventil | WABCO, SÖR | ||||
| Krockkudde | Firestone, kontinental, Sampa, inhemsk | ||||
| Stämpla | BPW-fjädringar, FUWA-fjädring, YORK-fjädringar, ROR-fjädringar, HENRED-fjädringar. | ||||
| Komponenter | Främre upphängningar, bakre upphängningar, mittupphängningar, utjämnare, utjämnarstift, utjämnarbussningar, fästen, axelsäten, axlar, bussningar, bladfjädrar, U-bultar, bultar, fasta armar, justerbara armar, upphängningsdistanser, förstärkningsplattor, förstärkningsfästen för utjämnare etc. | ||||
| Färger | Svart, Grå, Röd | ||||
| Paket | Kartong | ||||
| Betalning | TT, L/C | ||||
| Ledtid | 15~25 arbetsdagar | ||||
| MOQ | 1 Slutförd | ||||
| Inga. | H | Offsetavstånd | Axelavstånd | Specifikationer för krockkudde | Axeltryck |
| (mm) | (mm) | (mm) | (mm) | (kg) | |
| 1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
| 2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
| 4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
| 6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
Applikationer
Luftfjädring används istället för konventionella stålfjädrar i tunga fordon som bussar och lastbilar, och i vissa personbilar.
Den används ofta på semitrailers och tåg (främst persontåg).
Syftet med luftfjädring är att ge en jämn och konstant körkvalitet, men i vissa fall används den för sportfjädring.
Moderna elektroniskt styrda system i bilar och lätta lastbilar har nästan alltid självnivellering samt höj- och sänkfunktioner.
Även om de traditionellt kallas krockkuddar eller luftbälgar, är den korrekta termen luftfjädrar (även om dessa termer också används för att beskriva enbart gummibälgelementet med dess ändplattor).
Systemet omfattar
1. en vulkaniserad gummiluftfjäder vid varje hjul
2. en luftkompressor, som vanligtvis är placerad i bagageutrymmet eller under motorhuven
3. en tryckluftstank kan inkluderas för snabb "knäbning", som lagrar luft vid ~150 psi (1000 kPa), observera (1 psi = 6,89 kPa)
4. ett ventilblock som leder luft från lagringstanken till de fyra luftfjädrarna via en serie solenoider, ventiler och många o-ringar
5. en ECAS-dator som kommunicerar med bilens huvuddator, BeCM, och bestämmer vart lufttrycket ska ledas
6. en serie 6 mm luftrör som leder luft genom hela systemet (främst från ackumulatortanken till luftfjädrarna via ventilblocket)
7. en lufttorkarbehållare innehållande torkmedel
8. Höjdsensorer, helst på alla fyra fordonshörn, vanligtvis baserade på resistiv kontaktavkänning för att ge en absolut höjdreferens för varje hörn av fordonet.
Hänvisning
Produktion
Packning och frakt
QC-utrustning
Vår fördel
Egenskaper och några fördelar med luftfjädrar
När fordonet inte är lastat är de mjuka, men när lasten höjs förbättras styvheten genom att öka lufttrycket inuti kammaren. Som ett resultat ger det bästa körkomforten när fordonet är lätt lastat eller helt lastat. När lasten varierar varieras lufttrycket för att hålla fordonets höjd konstant. Genom att absorbera stötar från vägen förbättrar luftfjädrar fordonets stabilitet. Luftfjädersystem är utformade för att öka lastbärande kapacitet, stabilitet och den övergripande körkvaliteten.
