OEM-kvalitets gummibussning för tung lastbil och semitrailer

Gummibussningar används för att isolera bladfjädern från monteringsdetaljerna. Bladfjäderbussningar är tillverkade av stål, gummi, mässing, polyuretan eller en kombination av material. Bladfjäderbussningar finns i fjädrarnas öglor och andra blad som kan monteras på styva delar av fordonet, såsom ett momentblad. Bladfjädrar förekommer ofta i lastbilar, släpvagnar, semitrailers etc. De ger en dämpning för alla fjädrar på ett fordon, där de framtill är inneslutna i stål medan de baktill är alla av gummi. Bladfjäderutjämningsbussningar stöder ändarna på bladfjädrarna och låter dem ledas. Eftersom en gummibussning är konstruerad för att fungera inom ett begränsat rörelseområde och inte kräver någon smörjning, fungerar gummibussningar bra i länkarms- och bladfjäderapplikationer. För att eliminera slitageytor är gummibussningen fäst vid inre och yttre metallhylsor. Ytterhylsan pressas vanligtvis in i länkarmen eller fjädern medan innerhylsan är fastklämd på ramen med en låsbult. Eftersom gummibussningen absorberar vridningsrörelsen från fjädringskomponenten sker inget friktions- eller rotationsslitage. Slitageproblem uppstår endast när gummibussningen lossnar från sina inre och yttre hylsor. Gummibussningar är också utformade för att isolera chassit mot vägvibrationer och buller. Ozon, ultraviolett ljus, extrema temperaturer och andra atmosfäriska problem tenderar att hårdna gummibussningar och få dem att överföra buller och vibrationer. Slitna fjädringsbussningar kan lätt upptäckas genom att kontrollera de nedre och övre länkarmarna för överdriven rörelse när fjädringen demonteras för andra reparationer. I de flesta fall bör gummibussningarna tendera att hålla länkarmen på plats och begränsa länkarmens rörelse. Om länkarmen lätt kan flyttas bortom sitt normala rörelseområde har gummibussningen försämrats eller så har svängbulten lossnat och håller inte längre innerhylsan på plats. Under en normal fordonsinspektion bör gummibussningar inspekteras för hårdning och spänningsrelaterade sprickbildningar. I många fall kan en sönderfallande bussning lätt upptäckas genom den svarta ringen av gummipartiklar som bildas runt dess omkrets när bussningen lossnar från sin metallhylsa. I andra fall kan bussningen deformeras och låta länkarmen röra sig utanför sin normala svängpunkt. När bussningen deformeras minskas den positiva cambervinkeln.