1.Fraktur och sprickbildning
Bladfjädersprickor uppstår vanligtvis i huvudbladet eller de inre lagren och presenteras som synliga sprickor eller fullständigt brott.
Primära orsaker:
–Överbelastning och utmattning: Långvariga tunga belastningar eller upprepade stötar överskrider fjäderns utmattningsgräns, särskilt i huvudbladet.björndet mesta av lasten.
–Material- och tillverkningsfel: Sämre fjäderstål (t.ex. otillräckligSUP9eller 50CrVA-kvalitet) eller bristfällig värmebehandling (t.ex. otillräcklig härdning eller anlöpning) minskar materialets seghet.
–Felaktig installation/underhåll: För hårt åtdragen eller lösU-bultarorsaka ojämn spänningsfördelning, medan brist på smörjning mellan bladen ökar friktion och spänningskoncentration.
2. Deformation och bågformad förlust
Bladfjädrar kan böjas, vridas eller förlora sin bågform, vilket påverkar fjädringens styvhet och fordonets stabilitet.
Primära orsaker:
–Onormal belastning: Frekvent körning i ojämn terräng eller felbalanserade lastförskjutningar orsakar lokal överbelastning.
–Termisk skada: Närhet till avgassystem eller högtemperaturkomponenter försvagar stålets elasticitet, vilket leder till plastisk deformation.
–Åldrande: Långvarig användning minskar stålets elasticitetsmodul, vilket orsakar permanent deformation.
3. Lossning och onormalt ljud
Metalliskt skrammel eller gnisslande ljud under körning, ofta på grund av lösa anslutningar eller slitna komponenter.
Primära orsaker:
–Lösa fästen:U-bultar,mittbultar, eller fjäderklämmorna lossnar, vilket gör att blad eller axelanslutningar kan förskjutas och skava.
–Slitna bussningar: Nedbrutna gummi- eller polyuretanbussningar i schacklar eller öljetter skapar för stort spelrum, vilket leder till vibrationsinducerat buller.
–Smörjfel: Torkat eller saknat fett mellan bladen ökar friktionen, vilket orsakar gnisslande ljud och accelererar slitage.
4. Slitage och korrosion
Synliga spår, rostfläckar eller minskning av tjockleken på bladytor.
Primära orsaker:
–Miljöfaktorer: Exponering för fukt, salt (t.ex. vintervägar) eller frätande kemikalier orsakar rost; lera och skräp i lövspringor förvärrar slitaget.
–Onormal glidning mellan bladen: Brist på smörjning eller deformerade blad leder till ojämn glidning, vilket skapar spår eller platta fläckar på bladytorna.
5. Elasticitetsnedbrytning
Minskad bärförmåga, vilket manifesteras av onormal körhöjd (t.ex. hängande) underingen lasteller full last.
Primära orsaker:
–Materialutmattning: Upprepade högfrekventa vibrationer eller cyklisk belastning skadar stålets kristallina struktur och sänker dess elasticitetsgräns.
–Defekter vid värmebehandling: Otillräcklig härdning eller överdriven anlöpning minskar fjäderns elasticitetsmodul, vilket försämrar dess förmåga att återgå till sin ursprungliga form.
6. Felaktig montering
Bladfjädrarna förskjuts från sin korrekta position på axeln, vilket orsakar ojämnt däckslitage eller köravvikelser.
Primära orsaker:
–Installationsfel: FeljusteradmittbultHål eller felaktig åtdragning av U-bultar vid byte leder till att dörrbladet hamnar felaktigt.
–Skadade stödkomponenter: Deformerade axelfjäderfästen eller trasiga schackelfästen tvingar fjädern ur linje.
Slutsats: Påverkan och förebyggande
BladfjäderFel på tunga lastbilar beror främst på överbelastning, materialfel, försummat underhåll och miljöfaktorer. Regelbundna inspektioner (t.ex. visuella sprickkontroller, mätningar av båghöjd, bullerdiagnostik) och proaktivt underhåll (smörjning, åtdragning av fästelement, rostskydd) är avgörande för att minska riskerna. För tunga tillämpningar kan prioritering av kvalitetsmaterial, efterlevnad av lastgränser och snabba åtgärder mot problem förlänga bladfjädrarnas livslängd avsevärt och säkerställa driftssäkerheten.
Publiceringstid: 19 juni 2025
