4×4 Pickup Bladfjädrar för bakre fjädring på pickupbilar

På grund av den stora mängden metall som är sammanfogad erbjuder bladfjädrar ett stort stöd mellan hjul, axlar och bilens chassi. De kan ta upp stora vertikala belastningar tack vare sin täta struktur, vilket är anledningen till att tunga industrier fortfarande använder dem. Vertikal belastning fördelas också över hela bladfjäderns längd snarare än akut genom en liten fjäder och dämpare, vilket potentiellt kan skapa en koncentrerad kraft som är för stor för att fjädringen ska kunna hantera. I en bil kan dämpning vara en extremt viktig egenskap. Om fjädringen är underdämpad kommer bilen att vältra sig och studsa runt bra efter att ha kört på en gupp eller ett hål i vägen. Detta var en betydande egenskap i bilar som använde spiralfjädrar före stötdämparnas gryning och var nackdel för bilar när de kördes i någon riktig hastighet. Bladfjädrar hanterade fordonsdämpningen mycket bättre på grund av friktionen mellan varje stålplatta, vilket gjorde svarstiden efter en vertikal böjning i fjädringen mycket snabbare, vilket resulterade i en mycket mer kontrollerbar bil. Bladfjädrar var enkla i designen och billiga att producera jämfört med de tidiga fjädrarna och dämparna, därför var det den vanligaste lösningen när bilar började massproduceras helt för att säkerställa tillförlitlighet samtidigt som kostnaderna hölls nere. Carhome var den enklaste designen i serien, med endast ett blad av fjäderstål som smalnade av från tjockt i mitten till tunt i kanterna (känt som paraboliska bladfjädrar) för att fördela de vertikala belastningarna på lämpligt sätt. En enda bladlösning kunde dock bara användas på extremt lätta fordon på grund av bristande styrka i stången.